Mig-35 Fulcrum

Programme et développement :

Le Mig-35 est le dernier né de la famille des Mig-29. Cet avion cité comme étant un génération 4+++ ne présente pas de grosses différences extérieures comparer au Mig-29 d’origine, sauf qu’en réalité tout a été revus et corrigé et l’avion a été fabriqué avec des

normes et des standards modernes et la différence est vite sentie par l’absence des aberrations sur la cellule comme c’est le cas sur les vieux Mig-29.

Le Mig-35 est un avion de combat multirôle, il fit son premier vol en 2007. Tout son système d’arme est axé sur le radar à antenne active AESA toujours en cour de développement, le Zuhk-AE et qui serait équipé de plus de 600 modules. Il dispose en plus d’ordinateur de bords, de contre mesures et de systèmes de navigation de nouvelle génération, d’un cockpit tout glace avec 4 écrans couleur LCD et un HUD de chez Thales, une nouvelle génération de poursuite infrarouge OLS qui combine un détecteur IR, un télémètre laser, un HMS et une camera TV.

Pour l’attaque au sol il dispose de toute une panoplie de viseurs et de télémètre et peut transporté la nacelle de reconnaissance et de combat Damocles.

Sa cellule est fabriquée entièrement en matériaux composites, l’appareil est plus gros que les anciens Mig-29, il dispose de 9 points d’emports et se décline en deux version, Mig-35 monoplace et Mig-35D qui est un biplace de formation et de combat.

Suite à la débâcle du contras Mig-29SMT en Algérie, la Russie proposa début 2008 le dernier né de la famille Mig, sauf que l’avion est toujours à l’état de prototype, le model monoplace n’existe même pas en tant que démonstrateur et seul le Mig-35D, qui n’est autre qu'une reconversion du Mig-29M2 est en cour de test. Mais l’avion dispose de gros potentiel vus qu’il dispose de ce qui se fait de mieux chez l’industrie militaire russe.

En attendant, son existence de l’avion dépend actuellement du contras MRCA indien qui tarde à aboutir.